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制冷系統(tǒng)進(jìn)空氣危害有多大？
發(fā)布時(shí)間：2024-01-10 | 信息來(lái)源：廣州市華利機(jī)電工程有限公司
一、概述
在制冷系統(tǒng)中， 所謂的不凝性氣體是指在制冷系統(tǒng)工作時(shí)， 在冷凝器中特定的溫度、壓力下， 氣體不能冷凝成液體， 而總是成氣體狀態(tài)， 這些氣體主要包括氮?dú)?、氧氣、氫氣、二氧化碳、碳?xì)錃怏w、惰性氣體以及這些氣體的混合氣體等。
由于不凝性氣體的存在， 使得壓縮機(jī)的能耗增大， 而制冷系統(tǒng)的制冷量降低。
二、不凝性氣體產(chǎn)生原因
1、充注制冷劑前制冷系統(tǒng)排空不充分
在充注制冷機(jī)之前， 制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)、冷凝器內(nèi)、蒸發(fā)器內(nèi)以及系統(tǒng)的管路內(nèi)都曾充滿空氣，在充注制冷劑前為了排除這些空氣， 需要對(duì)制冷系統(tǒng)內(nèi)部抽真空， 有時(shí)由于主客觀原因， 制冷系統(tǒng)內(nèi)部抽真空不充分， 達(dá)不到要求， 在系統(tǒng)內(nèi)部留有少量空氣。
2、充注制冷劑時(shí)帶入
制冷系統(tǒng)內(nèi)在制冷系統(tǒng)充注制冷劑之前， 充注所用的管子中充滿空氣， 由于人為等原因， 在充注制冷劑時(shí)， 沒(méi)有排盡管子內(nèi)的空氣， 就直接連接在制冷系統(tǒng)中， 這些空氣隨著充注的制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
3 、在制冷系統(tǒng)檢修時(shí)混入不凝性氣體
制冷系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作， 難免需要檢查維修或者清洗更換， 這樣有時(shí)就需要拆開(kāi)機(jī)械或管路， 空氣往往就在拆卸和安裝這個(gè)過(guò)程中進(jìn)入制冷系統(tǒng)內(nèi)部。
4 、從外界大氣中滲入系統(tǒng)內(nèi)部
在有些制冷系統(tǒng)中， 如果工作壓力低于大氣壓力時(shí)， 大氣中的空氣就會(huì)通過(guò)各種縫隙滲入到制冷系統(tǒng)中。這些縫隙分布在各類閥門、壓縮機(jī)、非焊接處等諸多地方。
5、來(lái)自制冷劑的化學(xué)反應(yīng)
在氨制冷系統(tǒng)中， 制冷劑氨在一定溫度和壓力下可以分解為氨氣和氫氣， 其分解程度與溫度和壓力成正向關(guān)系， 溫度越高壓力越大， 氨越容易分解。
而在氟利昂制冷系統(tǒng)中， 氟利昂可能與混入系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)， 產(chǎn)生不凝性氣體。如R12 與水在一定條件下發(fā)生反應(yīng)， 產(chǎn)生二氧化碳。
6、 潤(rùn)滑油的分解也會(huì)產(chǎn)生不凝性氣體
在制冷系統(tǒng)使用的潤(rùn)滑油中， 有些潤(rùn)滑油， 如礦物潤(rùn)滑油在復(fù)雜的工況下能分解產(chǎn)生多種碳?xì)錃怏w，這些碳?xì)錃怏w就會(huì)混入系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑中。
三、不凝性氣體的分布
在制冷系統(tǒng)中， 當(dāng)?shù)蛪簜?cè)有不凝性氣體時(shí)， 這些氣體很快被壓縮機(jī)抽吸而進(jìn)入高壓側(cè)。所以， 通常不凝性氣體主要聚集在系統(tǒng)高壓側(cè)的冷凝器和高壓儲(chǔ)液器中。
無(wú)論是蒸發(fā)式冷凝器還是管殼式冷凝器， 不凝性氣體都會(huì)盡可能地附著在換熱表面上。而儲(chǔ)液器中的不凝性氣體又往往集中在遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的氣流速度很低的空間內(nèi)。
四、不凝性氣體的危害
1、降低系統(tǒng)制冷量
不凝性氣體聚集在冷凝器中時(shí)， 不凝性氣體附著在冷凝器的內(nèi)壁， 占據(jù)一定空間， 使得冷凝面積減小，同時(shí)不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內(nèi)壁之間形成熱阻，使得傳熱效率降低， 熱量不能及時(shí)排出系統(tǒng)之外， 從而降低了制冷系統(tǒng)的制冷量。
2、 系統(tǒng)能耗增大
由于傳熱效率的降低， 冷凝器內(nèi)的冷凝溫度和冷凝壓力都升高， 那么， 在自動(dòng)控制的制冷系統(tǒng)中， 為了維持冷凝程度不變， 必須增大冷凝水的流量， 以降
低冷凝器內(nèi)制冷劑和不凝性空氣的溫度。這樣就增大了冷凝水泵的能耗。同時(shí)冷凝壓力的增大， 使得壓縮機(jī)排出口的壓力較之正常工況下也變大， 壓縮機(jī)在排氣過(guò)程中需要克服較大壓力， 從而壓縮的能耗也變大。
3 、造成機(jī)械設(shè)備的損壞
壓縮機(jī)排出壓力的增大， 使得反作用在軸承、傳動(dòng)裝置和滑動(dòng)表面的力也都變大， 長(zhǎng)期以往， 加速了設(shè)備磨損老化和潤(rùn)滑油的變質(zhì)， 造成機(jī)械設(shè)備的損壞。
同時(shí)， 由于滑動(dòng)面的磨損劇烈， 也會(huì)使制冷劑的泄露增大。
總結(jié)：不凝性氣體的存會(huì)使制冷系統(tǒng)冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機(jī)排氣溫度升高，耗電量增加，制冷效率降低；同時(shí)由于排氣溫度過(guò)高可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油碳化，影響潤(rùn)滑效果，嚴(yán)重時(shí)燒毀制冷壓縮機(jī)電機(jī)。
五、有不凝性氣體的主要跡為象
1、壓縮機(jī)的排出壓力和排氣溫度升高，冷凝器(或儲(chǔ)液器)上的壓力表指針劇烈擺動(dòng)，壓縮機(jī)缸頭發(fā)燙，冷凝器殼很熱。
2、蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻。
3、存在多量不凝性氣體時(shí)，因裝置的制冷量下降而使庫(kù)溫降不下來(lái)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，甚至因高壓繼電器動(dòng)作而使壓縮機(jī)停車。
案例：
R22系統(tǒng)實(shí)測(cè)的冷凝壓力是13.2kg/cm2（表壓），當(dāng)時(shí)的環(huán)境氣溫是35度。
查《R22制冷劑的溫度壓力對(duì)照表》，溫度35度時(shí)的對(duì)應(yīng)壓力是12.81kg/cm2（表壓），低于實(shí)測(cè)的冷凝壓力，說(shuō)明該系統(tǒng)中存在不凝性氣體。其不凝性氣體的壓力含量為：13.2-12.81=0.39kg/cm2（表壓力）。
六、不凝性氣體的排除
要還是采用手動(dòng)排除不凝性氣體方法。這種方法由操作人員根據(jù)冷凝壓力的高低來(lái)判斷制冷系統(tǒng)內(nèi)部是否含有較多不凝性氣體， 并決定是否排放。這種方法很大程度上取決于操作人員的經(jīng)驗(yàn)，操作靈活， 不凝性氣體排放的比較徹底。
不凝性氣體容易在低氣溫下，系統(tǒng)靜置的狀態(tài)下與制冷劑自然分離，它的比重比制冷劑小，分離后聚集在系統(tǒng)的高處（上方），所以應(yīng)該選擇在氣溫最低時(shí)段，系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)，制冷系統(tǒng)最高處的排空點(diǎn)排放。也可單獨(dú)從系統(tǒng)中的某個(gè)容器的上方直接開(kāi)閥進(jìn)行排放，或者分容器逐個(gè)排放都行。
1、小型氟利昂制冷系統(tǒng)
可以不需設(shè)置專門的排氣設(shè)備， 利用系統(tǒng)本身就能排除其內(nèi)的不凝性氣體， 具體的操作步驟為：
第一步：關(guān)閉冷凝器出液閥以及高壓儲(chǔ)液器出液閥；
第二步：?jiǎn)?dòng)壓縮機(jī)， 將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑抽至冷凝器或高壓儲(chǔ)液器；
第三步：當(dāng)制冷系統(tǒng)的低壓部分保持在穩(wěn)定的真空狀態(tài)時(shí)， 停止壓縮機(jī)并關(guān)閉吸氣閥， 而排氣閥保持打開(kāi)狀態(tài)， 同時(shí)開(kāi)足冷卻水量截止閥， 充分液化高壓的制冷劑氣體；
第四步：大約10min 左右， 擰松壓縮機(jī)排氣閥多通道螺栓， 或打開(kāi)冷凝器頂部的放空氣閥排出空氣；
第五步：用手感受氣流溫度， 當(dāng)沒(méi)有涼快感或感覺(jué)比較熱時(shí)， 說(shuō)明排出的大部分為不凝性氣體， 否則說(shuō)明排出的是氟利昂氣體， 這時(shí)應(yīng)暫停排放不凝性氣體的操作， 而應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差， 若溫差較大， 說(shuō)明還有較多的不凝性氣體， 應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出不凝性氣體；
第六步：排放不凝性氣體結(jié)束時(shí)， 應(yīng)擰緊壓縮機(jī)排氣閥的多用通道或關(guān)好冷凝器上方的排空氣閥， 停止冷凝器供水。
2、大型氟利昂制冷系統(tǒng)
對(duì)大型的氟利昂制冷系統(tǒng)， 應(yīng)當(dāng)設(shè)置空氣分離器，圖4 所示是套管式手動(dòng)空氣分離器的結(jié)構(gòu)圖， 這種氣體分離器在大多數(shù)氨制冷系統(tǒng)中也廣泛應(yīng)用。
該分離器由四層同心套管焊接而成， 其中有兩對(duì)進(jìn)出口， 一對(duì)是來(lái)自冷凝器的液體制冷劑進(jìn)口和吸熱蒸發(fā)為制冷劑氣體的出口， 另一對(duì)是由不凝性氣體與制冷劑蒸氣組成的混合氣體的進(jìn)口和不凝性氣體由放空閥排入大氣的出口。
其排除不凝性氣體的過(guò)程是：
高壓制冷劑液體在流動(dòng)過(guò)程中， 經(jīng)過(guò)第一層和第三層時(shí)， 與在第二層和第四層的混合氣體進(jìn)行熱交換， 制冷劑液體蒸發(fā)為制冷劑氣體， 而混合氣體中的制冷劑氣體被冷凝為液體；
不凝性氣體則積存在第二和第四層套管內(nèi)， 當(dāng)積存足量時(shí)， 打開(kāi)放空閥放出不凝性氣體， 而液體制冷劑通過(guò)節(jié)流閥流入管內(nèi)蒸發(fā)。
3、冷凝器放氣閥放氣
第一步：關(guān)閉儲(chǔ)液器的出液閥。
第二步：開(kāi)啟壓縮機(jī)，把系統(tǒng)中的冷劑(以及不凝性氣體)壓入冷凝器中，直到低壓繼電器動(dòng)作而停車。
第三步：停車后讓冷凝器中繼續(xù)循環(huán)冷卻水，使冷劑充分凝結(jié)。因不凝性氣體比冷劑氣體輕，所以聚集在冷凝器頂部(某些小型裝置冷凝器在壓縮機(jī)底部，此時(shí)則聚集在高壓系統(tǒng)中位置最高的地方)。
第四步：打開(kāi)冷凝器頂部的放氣閥(或雙座排氣截止閥的多用通槽或排氣溫度表插座等接頭處)，將不凝性氣體放出。放氣閥的開(kāi)度不宜太大。為了判斷放氣的情況，可用手迎著氣流，如果感覺(jué)到象風(fēng)吹一樣，則說(shuō)明放出的是氣體；如果手上有油跡并有涼的感覺(jué)，則說(shuō)明已放出冷劑氣體，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉放氣閥。
4、冷凝器放氣閥放氣
自動(dòng)排除不凝性氣體的方法是根據(jù)溫度等參數(shù)來(lái)控制不凝性氣體的排放， 同時(shí)由制冷劑回收裝置盡可能地回收混合氣體中的制冷劑， 而留下不凝性氣體，最后排出系統(tǒng)。
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